Росія розпочала будівництво дослідного зразка винищувача п’ятого покоління Су-75 Checkmate. Про це заявив генеральний директор ПАТ «Об’єднана авіабудівна корпорація» Вадим Бадеха, якого цитують російські ЗМІ.
За його словами, старт робіт над сучасним однодвигунним винищувачем є важливим етапом для російської авіаційної промисловості. Він також зазначив, що протягом останніх десятиліть країна фактично втратила позиції у сегменті легких бойових літаків, хоча в радянський період було вироблено велику кількість таких машин.
Бадеха повідомив, що роботи над Checkmate вже перебувають на стадії створення дослідного зразка. Літак, за задумом розробників, створюється як для потреб Міністерства оборони Росії, так і для потенційних іноземних замовників.
Окремо він наголосив, що терміни постачання нового винищувача будуть залежати від результатів роботи з потенційними покупцями, рівня зацікавленості та конкретних вимог замовників. За його словами, військове відомство також ставить завдання зниження вартості кінцевого виробу, що є одним із ключових факторів проєкту.
Су-75 Checkmate позиціонується як легкий тактичний винищувач п’ятого покоління зі зниженою вартістю виробництва та експлуатації. Головна ідея проєкту — створити більш доступну альтернативу важчим двомоторним літакам, зокрема Су-57, який уже перебуває на озброєнні.
Водночас експерти зазначають, що хоча однодвигунна схема може зменшити витрати, вона також потенційно обмежує бойові можливості та живучість літака порівняно з важчими аналогами.
Вперше концепт Су-75 був представлений у 2021 році на авіасалоні МАКС під назвою Checkmate. Тоді розробники показали макет перспективного винищувача, який мав зацікавити як внутрішніх, так і зовнішніх покупців.
Однак проєкт неодноразово стикався із затримками. Станом на зараз перший політ літака очікується не раніше 2027 року, що вже викликає питання щодо реалістичності початкових планів.
За заявленими характеристиками, Су-75 має розвивати максимальну безфорсажну швидкість до М=1,8 (приблизно 2200 км/год). Бойове навантаження оцінюється до 7800 кг, а літак планується оснастити сучасною радіолокаційною системою з активною фазованою антенною решіткою.
Паралельно російська авіація продовжує отримувати літаки інших типів. Зокрема, повідомлялося про передачу чергових партій винищувачів Су-35С, які належать до четвертого покоління. Точна кількість таких машин у кожній поставці зазвичай не розкривається.
Аналітики зазначають, що розвиток проєкту Су-75 відбувається на тлі спроб Росії посилити експортний потенціал оборонної промисловості та створити більш дешевий сегмент сучасних бойових літаків. Водночас ключові технічні та виробничі виклики залишаються відкритими, а реальні строки появи серійної версії поки що виглядають невизначеними.
